Botadores Fijos Fiat Vw AP Pastilla Inferior

BOTADORES FIJOS DE COMPETICIÓN PARA FIAT Y VOLKSWAGEN

Botadores fijos especialmente desarrollados para motores Fiat y Volkswagen preparados, pensados para trabajar con árboles de levas de competición y configuraciones de mayor alzada.

La principal diferencia respecto de los botadores originales está en el sistema utilizado para la regulación de la luz de válvulas.

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BOTADORES FIJOS DE COMPETICIÓN PARA FIAT Y VOLKSWAGEN

Botadores fijos especialmente desarrollados para motores Fiat y Volkswagen preparados, pensados para trabajar con árboles de levas de competición y configuraciones de mayor alzada.

La principal diferencia respecto de los botadores originales está en el sistema utilizado para la regulación de la luz de válvulas.

¿QUÉ DIFERENCIA TIENEN CON LOS BOTADORES ORIGINALES?

En la configuración original, la pastilla de regulación se encuentra alojada en la parte superior del botador.

Cuando se instalan árboles de levas con perfiles más agresivos y grandes alzadas, este sistema puede quedar sometido a mayores exigencias, aumentando el riesgo de inconvenientes o rotura de la pastilla en preparaciones de competición.

Estos botadores están reformados para que la pastilla de regulación quede alojada por la parte inferior del botador, eliminándola de la zona superior de contacto con la leva.

De esta manera se obtiene una configuración especialmente indicada para motores que utilizan levas de competición de gran alzada.

CARACTERÍSTICAS

  • Botadores fijos para competición
  • Aplicaciones Fiat y Volkswagen
  • Sistema de regulación mediante pastilla inferior
  • La pastilla no queda expuesta directamente en la parte superior del botador
  • Indicados para árboles de levas de alta alzada
  • Ideales para motores preparados
  • Aptos para configuraciones aspiradas o turbo de competición
  • Solución utilizada en preparaciones donde el sistema original con pastilla superior deja de ser conveniente

IDEALES PARA

Motores con árboles de levas de competición, especialmente preparaciones que trabajan con mayor alzada y perfiles de leva más agresivos que los originales.

IMPORTANTE

La regulación de la luz de válvulas debe realizarse utilizando las pastillas correspondientes y respetando las especificaciones del árbol de levas y de la preparación.

En motores modificados recomendamos que la instalación, medición y regulación del tren de válvulas sea realizada por un preparador o rectificador especializado.

¿BUSCÁS PARA OTRO MOTOR O CONFIGURACIÓN?

Consultanos por otros modelos, medidas y componentes para tren de válvulas. Indicándonos el motor y la preparación podemos ayudarte a verificar la opción correspondiente.

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Especialistas en competición, preparación de motores y alta performance.

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